汽車制動硬管對本實用新型的技術(shù)方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。本汽車制動硬管主要用于連接液壓式制動器的制動主缸和制動輪缸，使制動主缸與制動輪缸連通，本汽車制動硬管主要由鋼管1和熱縮套管2組成，其中鋼管1內(nèi)置，熱縮套管2包覆在該鋼管1外，在實際制造時，為了提高制動硬管的抗彎能力和抗壓能力，并進一步提高抗酸堿溶液的侵蝕，鋼管1優(yōu)選為由鋼帶繞卷成兩層，為了使 鋼管1表面更加細(xì)致光滑，從而提高制動硬管的密封性，可預(yù)先對鋼帶進行雙面鍍銅，還可 在鋼管1的外表面設(shè)置鍍鋅層Ia來提高耐腐蝕性能；熱縮套管2優(yōu)選用聚氯乙烯材料，聚 氯乙烯材料簡稱PVC，其在一定溫度下能夠縱向和橫向同時收縮，而且熱收縮率可控制在 40%到60%之間，使其與鋼管1的密封性極佳，從而有效防止酸、堿、鹽等溶液滲透至鋼管1內(nèi)。本汽車制動硬管的制造工藝如下先將雙面鍍銅后的鋼帶旋轉(zhuǎn)720°卷成2層后 焊接成鋼管1，再經(jīng)一系列的前處理工序(如酸洗、水洗等)，除去鋼管1表面的銹蝕及油 污，然后在鋼管1的外表面電鍍8 12 μ m左右的金屬鋅，隨后將熱縮套管2套在鍍鋅鋼管 ，在烤箱內(nèi)加熱至60°C，保溫5分鐘，即得成品。