我國汽車油管作業(yè)出產(chǎn)企業(yè)比較多，現(xiàn)在，轎車油管作業(yè)自主開發(fā)才華較為單薄。汽車油管商場分析研究報告指出，部分企業(yè)還停留在擴展出產(chǎn)規(guī)劃、出產(chǎn)等級低產(chǎn)品的階段，缺少自主立異知道，構(gòu)成與國外距離水平擴展?？墒乾F(xiàn)在國內(nèi)一些科研機構(gòu)與企業(yè)正在竭力開發(fā)高附加值產(chǎn)品，縮短距離。

 　　2008年，始料未及的金融危機活絡(luò)從美國向歐洲及我國延伸，我國汽車油管作業(yè)也因此受到了必定的沖擊。整個轎車油管作業(yè)上升趨勢受阻，大部分企業(yè)產(chǎn)值削減。2009年，轎車油管企業(yè)紛繁利用自動化控制技能，開始對出產(chǎn)設(shè)備和出產(chǎn)工藝進行更新改造，一些企業(yè)對轎車油管要害工藝進行了自動化監(jiān)控，還有一些企業(yè)建設(shè)了全自動化控制出產(chǎn)線，這些關(guān)于行進轎車油管產(chǎn)品質(zhì)量起到了重要作用。 

　　研究報告指出，轎車油管作為損耗件，即使整車配套需求削減，可是巨大的轎車售后商場卻會堅持相對安穩(wěn)的需求，當(dāng)國外配件收購商及經(jīng)銷商耗費了庫存后，仍是要繼續(xù)收購，因此，轎車油管出口商場在履歷前幾個月的低迷后，逐漸開始回暖。從2009年開始，轎車油管出口訂單開始逐漸上升，大部分轎車油管企業(yè)都已康復(fù)正常出產(chǎn)，部分企業(yè)的商場需求甚至比上年同期還好。

 　　商場分析以為在我國轎車油管作業(yè)業(yè)由大到強的過程中，許多的油管企業(yè)應(yīng)該加強技能立異、資源整合，一起還需要加強管理、提高中心技能研制水平、構(gòu)成規(guī)劃化效應(yīng)，這一方面是為了應(yīng)對OE(轎車廠家配套)需求，更是為了在不斷脹大的轎車售后商場贏得更多的比賽空間。