汽車制動硬管本實(shí)用新型提供了一種能夠防止制動硬管發(fā)生銹蝕的汽車制動硬管。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車制動硬管，包括由鋼帶 卷繞而成的呈管狀的鋼管，其特征在于，所述的鋼管外包覆有由非金屬材料制成的熱縮套管。本汽車制動硬管由鋼管和包覆在鋼管外的非金屬熱縮套管構(gòu)成，熱縮套管的技術(shù) 屬于現(xiàn)有技術(shù)，它具有遇熱收縮的功能，其材質(zhì)主要是采用塑料，包括PE熱縮套管、PTFE熱 縮套管、硅膠熱縮套管、PVC熱縮套管、PET熱縮套管、ABS熱縮套管、EVA熱縮套管等等。在實(shí)際制造時，先將鋼帶旋轉(zhuǎn)720°卷成2層后焊接成鋼管，再經(jīng)一系列的前處理工序(如 酸洗、水洗等)，除去鋼管表面的銹蝕及油污，隨后將熱縮套管套在鋼管外，在烤箱內(nèi)加熱至 60°C，保溫5分鐘，即得成品。在上述的汽車制動硬管中，所述的熱縮套管由聚氯乙烯材料制成。聚氯乙烯材料 簡稱PVC，其在一定溫度下能夠縱向和橫向同時收縮，而且熱收縮率可控制在40 %到60 % 之間，使其與鋼管的密封性極佳，從而有效防止酸、堿、鹽等溶液滲透至鋼管內(nèi)。

汽車制動硬管是汽車制動系統(tǒng)中制動力傳輸?shù)年P(guān)鍵件。由于它的形狀及結(jié)構(gòu)簡單,往往被人們所忽視,甚至認(rèn)為任選一種管材,稍加彎曲和簡單的頭部加工即可裝配。

汽車制動硬管本實(shí)用新型提供了一種汽車制動硬管，屬于汽車領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有汽車的制動硬管容易受到酸、堿等溶液的滲透，導(dǎo)致制動硬管的表面發(fā)生銹蝕，進(jìn)而發(fā)生泄漏的問題。本汽車制動硬管，包括由鋼帶卷繞而成的呈管狀的鋼管，其特征在于，所述的鋼管外包覆有由非金屬材料制成的熱縮套管。本實(shí)用新型在鋼管外增設(shè)了由非金屬材料制成的熱縮套管，熱縮套管具有遇熱收縮的作用，當(dāng)制動硬管所處的工作溫度升高后，熱縮套管就會發(fā)生收縮而壓緊鋼管，使其與鋼管之間形成良好的密封，能夠有效防止酸、堿等溶液的滲透，從而避免制動硬管發(fā)生泄漏。

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汽車制動硬管