汽車油管的連接結(jié)構(gòu)及成型方法，它由金屬鋼管、膠管、 金屬套組成，其特征在于：在金屬鋼管端頭成型有兩個環(huán)形擋圈和二個環(huán)形鼓 包，環(huán)形凸起段套有膠管，套在環(huán)形凸起段的膠管外部有金屬套，金屬套通過 擠壓成型第二個擋圈直接固定在連接頭第一個擋圈上，金屬套上對應(yīng)金屬鋼管 的環(huán)形凸起的兩側(cè)處有收縮部，并在鋼套和連接頭第一個擋圈之間和緊貼第一 個鼓包處增加了兩處O型圈密封。本發(fā)明的連接結(jié)構(gòu)增加了密封點，并很好的 增加了穩(wěn)定性，從而能適應(yīng)更高的壓力和更寬的溫度脈沖循環(huán)能力。

2009年，汽車油管企業(yè)紛紛利用自動化控制技術(shù)，開始對生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)工藝進行更新改造，一些企業(yè)對汽車油管關(guān)鍵工藝進行了自動化監(jiān)控，還有一些企業(yè)建設(shè)了全自動化控制生產(chǎn)線，這些對于提高汽車油管產(chǎn)品質(zhì)量起到了重要作用。

形成接頭處早期損壞。

安裝時，若扣壓量過小，即接頭與膠管間壓得過松時，在油壓的效果下膠管在運用初期便有可能從接頭中脫出；若扣壓量過大，則接頭與膠管壓得過緊，易招致膠管內(nèi)層遭到部分損壞，發(fā)生裂紋，高壓油會從決裂處直接進入鋼絲層，再沿鋼絲間的縫隙竄到外套尾部噴出，或一向沿鋼絲層竄到某處積累起來，使外層膠發(fā)生鼓包乃至決裂。膠管與接頭在安裝時，若扣壓速度過快，簡單形成

我國汽車油管行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)比較多，目前，汽車油管行業(yè)自主開發(fā)能力較為薄弱。汽車油管市場分析研究報告指出，部分企業(yè)還停留在擴大生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)低檔產(chǎn)品的階段，缺乏自主創(chuàng)新意識，造成與國外差距水平擴大。

汽車油管行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)比較多，目前，汽車油管行業(yè)自主開發(fā)能力較為薄弱。汽車油管市場分析研究報告指出，部分企業(yè)還停留在擴大生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)低檔產(chǎn)品的階段，缺乏自主創(chuàng)新意識，造成與國外差距水平擴大。但是目前國內(nèi)一些科研機構(gòu)與企業(yè)正在努力開發(fā)高附加值產(chǎn)品，縮短差距。始料未及的金融危機迅速從美國向歐洲及中國蔓延，我國汽車油管行業(yè)也因此受到了一定的沖擊。整個汽車油管行業(yè)上升趨勢受阻，大部分企業(yè)產(chǎn)量減少。

汽車油管