汽車發(fā)動機高壓油管常見失效形式分析！

與傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機核心零部件相比，發(fā)動機高壓油管長期以來并不特別受到關(guān)注，然而，統(tǒng)計表明，近年來有關(guān)高壓油管的失效案例有不斷增多的趨勢，其所占比重也已經(jīng)連年進入汽車發(fā)動機零部件失效數(shù)量的前十位，并有不斷增加的趨勢。

發(fā)動機高壓油管是連接噴油泵與噴油器的重要零部件，承擔(dān)著給發(fā)動機輸送高壓燃油的任務(wù)。發(fā)動機高壓油管一旦出現(xiàn)開裂，引起漏油，不僅對發(fā)動機整機可靠性產(chǎn)生不利影響，而且，高壓燃油噴射泄露后，極有可能與發(fā)動機高溫部件接觸，導(dǎo)致嚴重的火災(zāi)事故。

高壓油管原材料內(nèi)表面缺陷

插座分割線

高壓油管制造過程中，其內(nèi)表面經(jīng)歷了復(fù)雜的拉拔變形過程，這一過程中不可避免地會形成各種程度上的內(nèi)壁缺陷，其中最主要的是內(nèi)壁裂紋缺陷。

對于缺陷等級，一般企業(yè)都會根據(jù)高壓油管的工作條件，在其企業(yè)標準中有明確的規(guī)定。目前，國內(nèi)普通汽車發(fā)動機高壓油管控制的缺陷等級多采用Q級及以上。內(nèi)壁強化工藝是目前普遍采用的高壓油管內(nèi)表面處理方法。該方法是通過優(yōu)化管材表面應(yīng)力的分布，產(chǎn)生內(nèi)壓外拉的應(yīng)力狀態(tài)，可有效減緩裂紋擴展速度，不僅能夠提高燃油管的耐壓能力，同時可以減少疲勞試驗中的數(shù)據(jù)分散性。

內(nèi)壁裂紋會導(dǎo)致高壓油管疲勞裂紋由此起源，嚴重降低高壓油管疲勞壽命，這種情況也是大部分高壓油管疲勞失效漏油的原因。

在油管漏油位置的外表面可見一條縱向裂紋，標記后將油管對剖，內(nèi)表面的裂紋更明顯，內(nèi)表面肉眼可見的裂紋約3cm長。打開裂紋，觀察斷面形貌，油管的斷面有一個明顯的弧形區(qū)域，灰黑色，平坦細致，有疲勞斷裂的宏觀特征，在斷面與油管內(nèi)表面交界處有一條隱約可見的線狀痕跡。

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汽車油管