我國汽車制動(dòng)軟管工業(yè)在近十年里出產(chǎn)獲得了長足的進(jìn)展，軟管用的彈性體，增強(qiáng)用的鋼絲和纖維的品種和數(shù)量也都有顯著的增多?，F(xiàn)在用于出產(chǎn)軟管用的橡膠和彈性體有幾十種之多，常用的有：天然橡膠、丁苯橡膠、三元乙丙橡膠、丁腈橡膠、氫化丁腈橡膠、氯丁橡膠、氯磺化聚乙烯，氯化聚乙烯和氟橡膠。別的某些熱塑性彈性體，例如乙烯－丙烯酸彈性體、聚丙烯酸彈性體也都獲得了應(yīng)用。這表明所出產(chǎn)的軟管品種有了顯著的增多，別的軟管用的增強(qiáng)資料也有了更多的選擇。纖維和鋼絲的等第基本可以滿意軟管出產(chǎn)的需求。在出產(chǎn)輸空氣、輸水低壓軟管時(shí)仍舊以人造絲、聚酯纖維作為增強(qiáng)資料，而在出產(chǎn)中高壓液壓軟管時(shí)仍以鋼絲作為軟管的增強(qiáng)資料，所選用的鋼絲，依所出產(chǎn)的液壓軟管壓力和尺度不同，鋼絲直徑從0.20mm到0.80mm之間不等。在出產(chǎn)大口徑軟管時(shí)還要選用鋼絲簾線和扁鋼絲作增強(qiáng)資料，具有高強(qiáng)度、細(xì)密性和抗疲勞性能。

現(xiàn)在從制動(dòng)軟管行業(yè)上看，所選用的成型工藝與國外相同，也是硬芯法，軟芯法和無芯法三種，用軟芯法和無芯法出產(chǎn)軟管的較多。從硫化工藝上看，絕大多數(shù)仍選用纏尼龍水包布后進(jìn)行蒸汽硫化。在近十年里尼龍水包布已經(jīng)取代了純棉水包布,用錦綸布帶已經(jīng)在國內(nèi)很多膠管廠家獲得成功，這是一個(gè)提高軟管外觀質(zhì)量的一個(gè)最佳辦法。用尼龍水包布包纏的軟管外觀質(zhì)量完全符合HG2185－91橡膠軟管外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。跟著合成橡膠用量的添加，液壓軟管，高壓樹脂軟管，油田用軟管，汽車工業(yè)用軟管，還有大口徑、大長度軟管都相繼工業(yè)化出產(chǎn)，以鋼絲或纖維編織和環(huán)繞結(jié)構(gòu)的比重大為添加，與世界軟管工業(yè)的先進(jìn)水平差距大為縮短。

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