汽車制動硬管抗壓和穩(wěn)定的氣密性

汽車制動硬管又稱雙層釬焊鋼管或邦迪管;雙壁構造，增強耐壓能力；內外壁表面鍍銅處理，鍍層厚度在3um以上，加強耐腐能力;高質量焊接工藝，焊接部分無焊珠和變色;高的耐壓力可達到1200kg/cm2;抗震、抗壓和穩(wěn)定的氣密性；能實現(xiàn)多種彎曲和末端加工；可在表面進行鍍鋅和氟樹脂涂層處理；可在表面進行NSG和PA12涂層處理。

硬管內窺鏡的結構要想正確使用硬管內窺鏡就應該了解它的結構。目前世界上各個硬管內窺鏡生產(chǎn)廠的產(chǎn)品雖然光路不同、外觀不同，但是其基本結構都是一致的：由工作鏡管部分、結構部分、眼罩部分、光纜接口部分組成。結構主體部分、眼罩部分、光纜接口部分除了受到劇烈的磕碰一般不易受損。容易損壞的部分就是工作鏡管部分。以φ4mm硬管內窺鏡為例：工作鏡管主要由四個部分組成：外鏡管、內鏡管、光學鏡片、光導纖維。光學鏡片放在內鏡管組成光學系統(tǒng)，光導纖維放在內、外鏡管之間負責照明。外鏡管是0.1mm厚φ4mm不銹鋼管，受到磕碰或擠壓都會變形。光學鏡片大部分是φ2.8mm長25mm左右的玻璃柱，受到輕微的磕碰和擠壓就會開裂、崩邊或者光軸偏移，我們常見的內窺鏡視野模糊、邊緣發(fā)黑多是此類原因。光導纖維是由極細的光學玻璃制成，一支φ4mm窺鏡要裝1500根以上，在外鏡管內受到外力回造成斷絲，影響光照度。硬管內窺鏡各機構的連接大都是用環(huán)氧樹脂膠粘接，膠的質量和封裝技術也影響窺鏡的使用壽命。硬管內窺鏡雖然嬌貴，但是只要能夠正確的使用和維護，就不會損壞。

安裝新風系統(tǒng)常常需要安裝管道來進行排風或送風。在房子比較密閉和容易窩風的地方，有管道的新風系統(tǒng)有著無管道負壓或增壓式新風系統(tǒng)無可比擬的優(yōu)勢，可以在局部地方形成空氣的對流，從而達到比較理想的通風換氣效果。因此無論是全熱交換新風系統(tǒng)、自平衡式新風系統(tǒng)還是單向流新風換氣系統(tǒng)都盡量采用管道來對房間進行通風換氣。

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